赤水地磅秤厂 三合重工

2、司磅人员在司磅前核查货车总重，确认在地磅限定范围范围以内。
　　三合重工生产的《三合五星衡器》@系国内**品牌，是中国衡器协会会员，服务机构遍布中国各省市区县，买三合重工生产的地磅及配件，不仅品质好，更有24小时售前售后服务。特别是三合重工生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内良好技术。

　　大型地磅作为称重计量设备， 其称重系统具有计量简便、分辨率高、称重数字显示、功能完善、性能稳定可靠、重量信号可远传等优点。重庆地磅指出但由于有些企业所处的环境比较恶劣复杂， 加之称重频繁并**载使用，同时缺乏必要的维护保养， 经常出现故障， 严重影响了企业的工作正常运行。

　　一、故障分类

　　在使用过程中故障现象多种多样， 若按引起故障的原因一般可分为机械故障和电子故障两大类。

　　机械故障。 秤体*变形、限位 装置**死秤体、秤体移位、秤体底部及其 与护边框缝隙之间有异物卡住、 连接件 断裂、秤体水平度破坏、多段秤体之间连 接松动、传感器移位和基础下沉等。

　　电子故障。 仪表、传感器、接线盒 故障，总信号电缆的接插件松动、焊点虚 焊或脱落、 信号电缆折断和绝缘性能下 降等。

　　二、地磅故障诊断

　　由于引发故障的原因很多， 一般处理过程是先查机械故障，再查电子故障。 要排除故障， 首先应设法找到并确认产 生故障的原因， 而查找故障源应主要根 据故障现象和系统构成组件、元器件、接 插件、 零部件作用以及它们出现故障后 的表现和可能产生的影响， 确定故障类 型，列举可能引发故障的所有因素，通过 多种 手段、方法逐一排除，确定故障产 生的部位。 因此，大型地磅的故障处理一 般应遵循这样的步骤： 观察 (故障现象) ———分析(故障原因)———检测(为故 障判 断提供依据)———修复(更换损坏 的零部件)———检定 (系统调试后对其 计量性能进行测试)。

　　地磅常用诊断方法

　　(1)直观法：就是通过眼睛看，用手 触摸所怀疑的部件， 看部件是否有异常 情况，如脱焊、断线、错装、烧焦、变色等， 直接找到损坏的零部件。

　　(2)替代法：就是用好的元器件、电 路板或模拟部分代替怀疑有可能损坏的 部件，替代后看是否正常。

　　(3)比较法：是利用万用表、示波器 等 仪 器 对 怀 疑 有 故 障 的 部 件 测 量 其 电 压、 波形等数值与正确地进行比较以寻 找故障原因。

　　(4)代码诊断法： 是利用仪表自动 诊 断 显 示 的 错 误 代 码 来 找 出 故 障 的 方 法。 对于仪表本身的一些故障，仪表能自 动给出错误代码， 然后查一下故障代码 表，就知道故障出现在哪一部分。

　　故障诊断的分类。 在故障处理的 过程中， 我们主要将其分成三部分：秤体、传感器和仪表。 当系统出现故障，不 能正常工作时， 首先用信号模拟器向仪 表送信号后， 观察仪 表能否正常工作， 若能，则故障在秤体和传感器;若不能，则 故障在仪表，也可能秤体、传感器同时出 现故障。 上述过程也可用备用仪表替代 模拟器处理。 在确定仪 表无故障和秤体 处于良好状态条件下， 可做偏载测试初 步判断哪只传感器出现故障。 待初步查 找故障位置后，再进一步做以下检查。

　　秤体故障。 秤台： 观察秤台底 部、 秤台与两端护边框间隙有无异物卡 住。 秤体与护边框的间隙一般为 10mm～ 15mm，采用剪切梁式传感器的还应检查 连接件是否完好。 限位装置：它有横向限 位和纵向限位， 观察限位装置的限位间 隙是否正常。 一般情况下，横 向限位间 隙≤2mm， 纵向限位间隙≤3mm。 接线 盒：打开接线盒查看有无水汽、水滴和灰 尘侵入，若有，可用酒精擦拭后，用电吹 风慢慢吹干。 接线板上的若干 个精密电 阻可用万用表判断其好坏。

　　传感器故障。 具体故障可用以 下三种方法检测、判断和验证：阻抗判别 法：逐个将传感器的两根输出线、输入线 拆掉，用万用表测量输出阻抗、输入阻抗 和信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电 阻， 如所测阻抗**出该传感器合格证所 给值或绝缘性能下降， 即可判断为传感 器故障。

　　仪表故障。 称重仪表一般由模 拟电路和数字电路两部分构成。 模拟电 路包括电源、前置放大器、滤波器、a/d 转 换器等;数字电路包括主处理器、协处理 器、各种存储器、键盘和显示器等。 仪表 故障诊断较简便有效的方法就是用替代 法确定。 首先用模拟器或根据故障现象 判 断仪表是否损坏， 若怀疑是出现问 题，可换用一块好表替代后，观察故障现 象是否消失。 注意更换时必须按照说明 书重新进行参数设置、称量校准。


* 仪表在毛重状态下，空秤时，如果发现零光标不亮，称量前应清零
8、雷暴雨天气，司磅人员须随时察看秤体下方积水水位，如**出警戒线， 立即报设备部门处置。
* 保持接线盒干燥清洁，盒内干燥剂定期烘干更换。盒内如有水滴，可用电吹风烘干。
　　三合重工生产的《三合五星衡器》@系国内**品牌，是中国衡器协会会员，服务机构遍布中国各省市区县，买三合重工生产的地磅及配件，不仅品质好，更有24小时售前售后服务。特别是三合重工生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内良好技术。

　　电子秤出厂时，所有参数均已设置，并进行标准校正。到达现场后，首先进行偏载调整和零基准调整，然后进行量程微调。一般来说，它不需要重置和纠正。一旦更换了传感器、中心板、称重指示器和其他部件，就需要重新设置和校正。

　　1.偏载调整(角差调整)：仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码(一般用五分之一较大称量)，顺序压角，使各角的显示值误差不**过允许误差，如**差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。

　　2.零基准调整：电子汽车衡现场**安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按置零键，或者进入菜单执行零点标定即可。

　　3.量程调整：量程调整实际上是调整线性斜率，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态。

　　电子地磅秤厂家关于量程微调步骤如下：

　　在采用量程调整功能前，必须先进行标准校正的设定，虽然测试砝码的较小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多。

　　进入执行零点标定。

　　在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定。

　　地磅置零去皮累计功能置零范围是正向、负向部分之和，并应不**过Max的4%。如果承载器重新校准很困难，则只需考虑置零范围的正向部分。

　　置零在称量台上的载荷等于正向和负向置零范围50%和**的情况下，将皮带秤置零，然后在Qmax下对进行累计。

　　其误差应采用A.4.2模拟试验方法进行计算，并应不**过2.2.3表2中影响因子试验的相应较大允许误差。

　　每一零累计的持续时间应等于较小流量下称量较小累计载荷所需的时间。IEC试验程序的补充内容试验目的：在干热(无凝结)和干冷的条件下，检验是否符合2.5.4.1的规定。A.7.2的试验可在本试验期间进行。